Vrijeme čitanja:8 minuta |Po:Ekipa YUPSENI

1. I. Tri slova koja odlučuju tko plaća za što
2. II. Linija rizika od ulaza u tvornicu do vaših vrata
3. III. FOB ili CIF: rasprava s neočekivanim odgovorom
4. IV. Svih jedanaest uvjeta na jednoj stranici
5. V. Čitanje citata: Što je zapravo uključeno
6. VI. Incoterms ispunjava uvjete plaćanja: Potpuna slika rizika

Svaka ponuda kineskog dobavljača građevinskog materijala završava na isti način: tri velika slova i naziv luke. FOB Šangaj. CIF Los Angeles. EXW Zibo. Kupci ih zaobilaze-cijena po listu je ono što je važno-i tjednima kasnije otkrivaju da cijena za koju su mislili da uspoređuju nije cijena koju su platili.

Pisma nisu formalnost. Povuku crtu kroz pošiljku i kažu: sve s ove strane crte je tvoj problem.

Ovaj vodič dekodira Incoterms koji se pojavljuju na ponudama građevinskog materijala i pruža popis za provjeru za čitanje bilo koje ponude tako da brojevi koje uspoređujete znače istu stvar. Nastavlja niz edukacija uvoznika uzuvjeti plaćanja i vodič za teretnicuivodič za otpremu i pakiranje.

Incoterms su jedanaest standardnih trgovačkih uvjeta koje je objavila Međunarodna trgovačka komora. Svaki od njih odgovara na dva pitanja u određenoj točki isporuke: gdje prestaje obveza prodavača i gdje rizik prelazi s prodavatelja na kupca. Trošak i rizik obično idu zajedno. Kada to ne čine-a postoje pojmovi gdje se razdvajaju-jaz između njih je mjesto gdje se rađaju sporovi.

Za nekoga tko uvozi PVC građevinski materijal, svaki se pojam prevodi u pregršt praktičnih pitanja. Tko plaća kamion od tvornice do luke? Tko plaća prekooceanski prijevoz? Tko kupuje pomorsko osiguranje? Tko carini na odredištu? Tko plaća uvozne carine?

Promijenite jedno slovo pojma na citatu i promijenili ste odgovor na sva ta pitanja odjednom.

Usporedba CIF ponude jednog dobavljača s FOB ponudom drugog nije usporedba cijena. To je usporedba dvije različite cijene obučene kao jedna.

Zamislite putovanje kontejnera SPC podova. Tvornica. Kamion u luku. Terminal za pohranu. Posuda. Prelazak oceana. Odredišni terminal. Kamion do vašeg skladišta. Sada povucite crtu negdje duž te staze. S jedne strane, sve što pođe po zlu pripada prodavaču. S druge strane, tvoja je.

Incoterms su linija.

Pod EXW (ex Works), posao prodavača završava kada roba stoji u njihovoj vlastitoj tvornici, spremna za preuzimanje. Kupac rješava sve nakon toga: kamion, izvoznu papirologiju, lučke pristojbe, rezervaciju plovila, prekooceanski prijevoz, osiguranje, carinjenje i konačnu isporuku. Prema DDP-u (Delivered Duty Paid), svaki od tih koraka je problem prodavatelja-uključujući uvozne carine na odredištu. Sve između EXW i DDP je kompromis, a pravilo koje upravlja cijelim rasponom je jednostavno: što je pojam niže u abecedi, to više prodavatelj preuzima.

FOB (Free On Board) i CIF (Cost, Insurance and Freight) dominiraju cijenama građevinskog materijala. Većina uvoznika pretpostavlja da su to bitno različiti pojmovi. Pretpostavljaju pogrešno.

Pod FOB-om, kupac rezervira i plaća prekooceanski prijevoz i osiguranje. Prema CIF-u, prodavatelj čini da su i-teret i osnovna polica osiguranja uključeni u ponuđenu cijenu. To je jedina stvar koja se mijenja između njih dvoje.

Linija rizika je identična. U oba uvjeta, vlasništvo nad robom prelazi s prodavatelja na kupca u trenutku kada je ukrcana na brod u izvornoj luci. Prema FOB-u, kupac preuzima rizik oceanskog putovanja i ispisuje ček izravno brodarskoj kompaniji. Prema CIF-u, kupac još uvijek preuzima rizik-prodavač je jednostavno unaprijed platio prijevoz i dogovorio minimalnu policu osiguranja u ime kupca. Kupac osigurava robu koju već posjeduje, policom koju je odabrao netko drugi, i vjerojatno na najniže pokriće koje pravila dopuštaju.

Jednu praktičnu posljedicu koju kupci obično zanemaruju: osiguranje koje dolazi u paketu s CIF-om pokriva minimalne opasnosti koje zahtijevaju klauzule ICC instituta o teretu C-major riziks, ali ne cijeli spektar. Za kontejner od 40 stopa natovaren građevinskim materijalom, kupac mora zatvoriti jaz između minimalne pokrivenosti i stvarne izloženosti. Svatko tko prihvaća CIF trebao bi pročitati potvrdu o osiguranju i postaviti neugodno pitanje: što nije pokriveno i koliko košta dodavanje?

Jedanaest termina, raspoređenih prema klasifikaciji Incoterms 2020. Prozivaju se oni koji su važni uvoznicima građevinskog materijala.

Dvije stvari koje treba pročitati iz ove tablice. Prvo, ocean{1}}uvjeti-FOB, CFR, CIF-svi dijele isti trenutak rizika. Učitavanje. Ono što se mijenja između njih je tko plaća prijelaz i osiguranje. Drugo, obitelj "D" gura odgovornost prodavača sve do odredišta, što DDP čini privlačnim za kupca koji to čini po prvi put i zastrašujućim za dobavljača koji određuje cijene nepoznatih troškova na drugom kraju.

Pretvorite svaku ponudu u isti Incoterm prije usporedbe jedinične cijene. To je disciplina, a to nije aritmetika koju možete provoditi naslijepo-potrebna vam je ponuda prijevoza, ponuda osiguranja i odredišne ​​naknade od vašeg vlastitog špeditera da napravite pravu usporedbu. Neki dobavljači navode CIF na broj koji izgleda niži od konkurentske FOB cijene jer su vozarina i osiguranje uključeni u trošak po-jedinici na način koji laska usporedbi. Drugi jednostavno koriste vozarinu koja je optimističnija od one koju bi vaš špediter naveo. Obje igre djeluju na kupca koji ne otpakira termin.

Šest pitanja koja trebate postaviti prije postavljanja bilo koje dvije cijene jedna uz drugu:

Detalj vrijedan izolacije: tvornica u Shandongu koja navodi FOB Qingdao navodi različite unutarnje troškove od one koja navodi FOB Šangaj. Razlika može biti stotine dolara po punom spremniku. Kupci koji pretpostavljaju da su sve kineske luke jednako udaljene od njihove tvornice krivo su protumačili ponudu prema točnoj cijeni kamiona.

Incoterm i rok plaćanja dvije su karte istog teritorija. U svakom trenutku se kaže tko je vlasnik robe. Drugi kaže tko je vlasnik novca. Nijedno ne radi samostalno.

Kupac koji potpiše FOB s 30/70 T/T pristao je na dvije stvari: od trenutka kada kontejner prijeđe ogradu broda, rizik tereta je njihov; i 70 posto novca se još duguje, može se vratiti uz kopiju teretnice. Ovo je standard. Izvedivo je. Ali to znači da kupac prevozi neosigurani teret preko oceana ako je zaboravio dogovoriti pomorsko pokriće-ili ako je pretpostavio CIF kada je zapravo potpisao FOB.

Kombinacija koja zaslužuje najviše pozornosti je DDP s T/T plaćanjem.

Prema DDP-u, prodavatelj dostavlja na vaša vrata, ocarinjenu i carinu plaćenu. Jednostavnost je stvarna. Jednako tako i izloženost: dobavljač upravlja svakim logističkim i carinskim korakom na odredištu, a kupac je platio polog i obvezao se na ostatak prije nego što se bilo koji od tih koraka dogodi. DDP ima smisla s dobavljačem kod kojeg ste izvršili deset narudžbi. S dobavljačem kojeg nikada niste upoznali, na prvom kontejneru, slučaj za DDP je slab. Jednostavnost od--vrata do vrata je privlačna. Koncentracija povjerenja na jednoj strani transakcije je manja.

Serija edukacije uvoznika sada pokriva tri strane međunarodne transakcije:vodič za uvjete plaćanjarukuje novcem, ovaj vodič rukuje robom ivodič za pakiranjerješava ono što se događa s teretom u prijevozu. Za ponudu s Incotermom, lukom, izuzecima i rasporedom plaćanja koji su navedeni zajedno-FOB Qingdao ili CIF do vaše luke-kontaktirajte naš prodajni tim.